خالية من التزاوج
في حين أن متانة أرصفة الأسفلت على أجزاء الطرق العادية قد حُلّت إلى حد كبير في بلدي، إلا أن التشققات لا تزال تحدث بكثرة في الأجزاء ذات كثافة حركة المرور العالية والأحمال الثقيلة والسرعات المنخفضة والظروف القاسية (في الحالات الشديدة، يصل عمق التشققات إلى 10 سم خلال سنة إلى سنتين)، مما يؤدي إلى قصر عمر الرصف بشكل مفرط. بمجرد حدوث التشققات، فإنها تُعرّض سلامة القيادة للخطر، وتتطلب عادةً إصلاحات بالطحن وإعادة الرصف. وهي المشكلة الأكثر ضررًا وتكلفةً واستمرارًا في صناعة أرصفة الأسفلت.
خصائص المنتج
حاليًا، تُستخدم الحلول الشائعة في هذا المجال، مثل الأسفلت المُعدّل بـ SBS ومواد منع التشقق، بشكل رئيسي في مقاطع الطرق العادية، ولا تلبي متطلبات متانة مقاطع الطرق المُحمّلة والمُرهقة للتحكم الكمي في عمر التشقق وصيانتها دون حدوث أي ضرر ناتج عن التشقق خلال العمر التصميمي. يُضطر بعض مقاطع الطرق إلى استخدام رصف أسمنتي خرساني أو رصف شبه مرن خوفًا من تلف التشقق، إلا أن عملية البناء مُعقدة وتكاليف الصيانة أعلى.
عرض المنتج
حل
رصف الأسفلت الخالي من التعرجات يحول أجزاء الطرق القديمة التالفة إلى أسطح طرق غير قابلة للكسر
كانت شركة ليرديتونغ رائدة في وضع مؤشر عمر التشققات لخلطات الأسفلت. وبدمج أحدث التطورات في مجال المواد، اقترحت الشركة مفهومًا تصميميًا وحلاً لرصف الأسفلت الخالي من التشققات: الحفاظ على مؤشر عمق التشققات (RDI) للرصف الإسفلتي عند مستوى "جيد" أو أعلى طوال عمره التصميمي، ومنع التشققات التي يزيد عمقها عن 1.5 سم، وتجنب صيانة الرصف بسبب عيوب التشوهات الناتجة عن التدفق.
منهجية التصميم: تقديم معلمات حجم حركة المرور لإنشاء طريقة تصميم حياة التكتل بناءً على العلاقة المتعددة النسبية للمخططات التاريخية.
بدراسة آلية التشقق وتأثير مستويات الأحمال وحجم حركة المرور على عمق التشقق في أقسام الطرق ذات الكثافة المرورية العالية، طُوّر نظام تصميم نسبي لرصف الأسفلت بناءً على عمر التشقق. كما قادوا عملية إعداد أول معيار في هذا المجال لقياس عمر التشقق: "الإرشادات الفنية لتطبيق خلطات الأسفلت المعدلة في أقسام الطرق المعرضة للتشقق".
معدات الاختبار
تم تطوير معدات الاختبار مع عمر التشغيل كمؤشر تقييم رئيسي.
مادة جديدة
مُعدّل رصف الأسفلت الخالي من التشققات، يُحقق تأثير تعديل "مركب صلب-مرن" للإسفلت. استنادًا إلى تقنية SBS الجافة الأصلية، قامت شركة Lierdetong بتطعيم نوع جديد من الإيبوكسي أحادي المكون، وعدّلته كيميائيًا لتحقيق "التضمين" والتصلب الشبكي للأطراف المنزلقة لسلاسل SBS. هذا يُحقق تأثير تطبيقي يتمثل في عدم انسيابية الخرسانة الإسفلتية وتشوهها تحت درجات حرارة عالية وأحمال ثقيلة، وتُسمى المادة الجديدة المُبتكرة "مُعدّل رصف الأسفلت الخالي من التشققات".
في حين تحقيق أقصى قدر من المقاومة للتآكل وأضرار الحمل في درجات الحرارة العالية، فإن رصف الأسفلت الخالي من التآكل يحتفظ أيضًا بمقاومة أضرار المياه ومقاومة التشقق في درجات الحرارة المنخفضة ومقاومة التعب وخصائص مكافحة التشتت للخرسانة الأسفلتية المعدلة بـ SBS.
عملية البناء
لا يتطلب الأمر سوى إضافة خطوة التعديل؛ ويمكن توفير مجموعة كاملة من الخدمات الفنية لضمان نجاح المشروع. عملية بناء رصف أسفلتي خالٍ من التشققات بسيطة وسهلة التحكم، ولا تتطلب سوى إضافة خطوة التعديل؛ وإلا، فهي تُشبه إلى حد كبير عملية بناء الأسفلت العادي المُخلط الساخن. لا حاجة للمعالجة بعد البناء؛ ويمكن فتح حركة المرور بمجرد انخفاض درجة حرارة سطح الطريق إلى 50 درجة مئوية، مما يُخفف من الازدحام المروري الناتج عن البناء.
+86 133 5816 4686
13358164686@163.com
الاتصال: كوكو
الهاتف:86 133 5816 4686
WhatsApp:86 138 0714 0719
إضافة:
33 شارع هوايوان، منطقة ووجين، مدينة تشانغتشو، مقاطعة جيانغسو