Une production professionnelle et des ventes d'additifs pour béton et d'additifs pour asphalte.
SBS procédé à sec
● Avantages économiques : En éliminant la production et le transport de l'asphalte modifié SBS fini, des économies importantes sont réalisées sur les coûts de construction d'usine, de main-d'œuvre, de matériaux, de carburant et d'achat d'équipement.
Contexte industriel
« Constater l’étrange statu quo de l’asphalte modifié au cours des vingt dernières années » reflète les difficultés rencontrées par l’industrie de l’asphalte modifié.
Grâce à ses excellentes performances globales, l'asphalte modifié SBS est devenu le principal type d'asphalte modifié utilisé dans la construction routière (représentant plus de 90 %), contribuant au développement rapide des transports dans mon pays au cours des 20 dernières années, notamment grâce aux autoroutes. Cependant, il présente également des défauts techniques et des problèmes de gestion importants. Lorsqu'un secteur repose principalement sur une concurrence axée sur la faible qualité et les bas prix, nuisant gravement aux intérêts des utilisateurs et à sa propre santé, il est inévitable que des technologies plus avancées et des modèles industriels entièrement nouveaux soient nécessaires pour le remplacer et le révolutionner.
Présentation du produit
Solution
« Mélange et modification » : le SBS à sec révolutionne la modification de l’asphalte. Grâce à une recherche interdisciplinaire approfondie, Lierdeton a mis au point une nouvelle génération de modificateur SBS à sec. Ce modificateur s’applique directement dans les centrales d’enrobage et fond en une minute, permettant ainsi la production immédiate d’enrobés modifiés au SBS. Ce procédé bouleverse complètement le système traditionnel, qui repose depuis plus de 40 ans sur le prémélange d’asphalte et de modificateurs SBS.
Il évite la dégradation des performances causée par la ségrégation et la décomposition thermique, résolvant ainsi le problème de la difficulté de surveillance par l'utilisateur de l'asphalte de base et des modificateurs SBS à la source, et permettant une réduction « zéro carbone » dans le processus de production d'asphalte modifié par voie humide.
Avantages techniques
Simple, de haute qualité, transparente, écologique et économique, la modification SBS à sec présente des avantages significatifs par rapport à la modification humide traditionnelle à tous égards. Haute qualité : le SBS à sec est stocké à température ambiante et l’asphalte de base ordinaire utilisé est chauffé à une température inférieure, ce qui élimine les problèmes de détérioration liés au stockage.
Le mélange bitumineux est appliqué dans son état optimal, après mélange et fusion du SBS, au lieu d'être utilisé passivement en raison de la dégradation de ses performances lors du processus humide. Il en résulte une amélioration moyenne de plus de 30 % des performances routières, avec une qualité très stable et une quasi-concordance entre les indicateurs techniques mesurés en laboratoire et sur le terrain.
Données d'essai typiques pour les tests de performance de la technologie SBS modifiée par procédé à sec
Transparence : La qualité et le dosage des deux matières premières essentielles, le bitume de base et le modificateur, sont clairement indiqués. Le critère ultime de contrôle qualité repose sur les différentes caractéristiques de performance routière du mélange, et non plus sur la conformité aux normes et la remise des indicateurs traditionnels relatifs au bitume modifié SBS.
Protection de l'environnement
La consommation d'énergie du procédé de production de SBS à sec ne représente que 2 % de celle de chaque étape du procédé d'asphalte modifié humide, mettant ainsi en pratique le concept de construction d'autoroutes écologiques.
Avantages économiques
En éliminant la production et le transport de l'asphalte modifié SBS fini, on réalise des économies substantielles sur la construction d'usines, la main-d'œuvre, les matériaux, le carburant et l'acquisition d'équipements. Un seul type de SBS à sec est nécessaire pour la modification de l'asphalte. Les calculs montrent qu'à performances routières égales, le coût de la technologie de modification SBS à sec peut être réduit d'environ 5 à 10 % par rapport à la technologie de modification SBS par voie humide.
Scénarios applicables
Au-delà des applications générales, le procédé SBS à sec offre des solutions adaptées aux besoins spécifiques de l'industrie. Cette technologie de modification du bitume par voie sèche rompt avec le système de modification par prémélange, basé sur des broyeurs colloïdaux et utilisé dans le monde entier depuis plus de 40 ans. Sa grande polyvalence la rend applicable à tous les projets de conception et d'application d'asphalte modifié, garantissant une meilleure assurance qualité et une gestion de chantier simplifiée.
Outre ses applications générales, la technologie de modification à sec des enrobés tièdes permet d'abaisser la température de 10 à 20 °C par rapport aux enrobés modifiés traditionnels. Elle peut être utilisée dans les tunnels, les routes urbaines et les projets nécessitant des périodes de construction prolongées, notamment en régions froides et en haute altitude, permettant ainsi la réalisation d'enrobés tièdes sans ajout d'additifs.
Parallèlement, le procédé à sec est flexible et convivial, permettant aux utilisateurs de concevoir différents effets de modification en fonction des exigences du projet et du dosage, offrant ainsi une solution inédite à des problèmes industriels de longue date tels que les dommages prématurés aux voies de transport de marchandises.
+86 133 5816 4686
13358164686@163.com
Contacter : COCO
Tel:86 133 5816 4686
WhatsApp:86 138 0714 0719
Ajouter:
33, rue Huayuan, district de Wujin, ville de Changzhou, province du Jiangsu